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威航開航一年八個月便傳收攤，台灣虎航也陷苦戰，引發外界台灣為何無法發展廉航的討論。長榮航空董事長林寶水昨分析，國內市場小，向外國申請航線有難度，且國臺南市中西區全美語補習班內沒有專門給廉航使用的航廈，成本無法壓低；「除非政策上協助，否則以目前台灣的環境，不足以運作廉價航空。」

大陸國有糧食企業中糧集團23日基隆市七堵區手冊換贈品宣布，將收購荷蘭糧食貿易公司奈德拉（Nid雲林縣臺西鄉幼兒美語era）的剩餘股權，並將在獲得該公司完全所有權之後，啟動對中糧國際、中糧農業和奈德拉的全面整合。屏東縣枋山鄉幼兒美語教學

蔡英文當局在其新南向政策綱領的行動準則中，包括了「兩岸善意互動及合作」。總統府發言人指出，未來不排除兩岸協商，以「共創區域合作的典範」。 這真是不說明還好，說明了反而自暴其短。什麼叫做不排除呢？就是此時此刻沒有兩岸協商的考慮，兩岸協商只是未來的選項之一，當然還有其他選項，那就是排除兩岸協商。或者換句話說，不排除的意思就是無意認真追求。 所謂「兩岸善意互動及合作」，具有何其重大的內涵！又所謂「共創區域合作的典範」，是何其遠大的理想！這些都需要全心全意去積極創造條件，而不是一句敷衍性質的不排除，所能達成的。蔡當局是否有誠意推動兩岸善意互動及合作，實在令人懷疑；而與大陸共創區域合作的典範，也不過是作文造句而已！ 兩岸關係是台灣自身經濟發展與對外經貿合作的核心要素，所以蔡當局既稱要新南向，自不能不在兩岸關係上講幾句好聽話，否則新南向將連文章都寫不好。然而，兩岸關係卻不是作文造句的問題，如果未能以雙方求同存異的政治定位為起點，就推動不了兩岸關係。 當兩岸關係如同現在這樣協商管道中斷，雙方繼續處在對立局面，那麼對新南向所要結交的東南亞各國而言，無異是要求他們不必在乎大陸的意向而和台灣加強經貿往來，這在現實上根本做不到，尤其幾無可能他們會和台灣締結自由貿易的雙邊協定。 520之後，正是因為蔡英文悍拒原本存在兩岸之間的「九二共識」，造成了兩岸僵局，必然嚴重影響新南向的績效。如果蔡當局在「九二共識」之外，無力提出有效可行的兩岸關係政治定位之表述，那麼兩岸關係走向惡化便可想而知。 本月18日，大陸國台辦主任張志軍重申，若無「九二共識」，兩岸就不可能協商。他指的是雙方授權管道的一軌。同日，大陸海協會長陳德銘則針對二軌表示，如果政治前提不明，「什麼管道都難開展」。那麼蔡當局口說的兩岸善意互動合作，根本就兌現不了，何況還只是聊備一格地宣稱不排除兩岸協商。 【中央網路報】

工商時報【吳姿瑩╱台北報導】

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